2008年8月，蘭州市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，一號(hào)線試驗(yàn)段自2012年7月9日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，匯集著社會(huì)各界關(guān)注的目光，承載著廣大市民殷切的期望。3月29日，蘭州軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段工程世紀(jì)大道站提前完成節(jié)點(diǎn)性目標(biāo)，4月1日中午12時(shí)許，蘭州城建史上首臺(tái)地鐵施工盾構(gòu)機(jī)“金城一號(hào)”的各類(lèi)部件順利吊裝下井，接下來(lái)的兩個(gè)月內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)將在盾構(gòu)井內(nèi)完成組裝、拼接、調(diào)試等工作，并將于6月1日進(jìn)行首次試掘進(jìn)。

試驗(yàn)段“兩站一區(qū)間”建設(shè)進(jìn)展順利

   4月1日上午，在蘭州軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段世紀(jì)大道站，工地內(nèi)不像往常一般人聲鼎沸、機(jī)械轟鳴，為了迎接盾構(gòu)機(jī)吊裝下井這一節(jié)點(diǎn)性目標(biāo)，工程人員都聚集在一起，期待著盾構(gòu)機(jī)各類(lèi)部件的順利下井。在現(xiàn)場(chǎng)記者抬頭望去，一臺(tái)龍門(mén)吊如同一條橋梁般橫跨在基坑上方，向下看則發(fā)現(xiàn)，原本如蜘蛛網(wǎng)般交織在一起的兩層支撐柱不見(jiàn)蹤影，而形成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)的基坑內(nèi)的大部分底板、中板以及結(jié)構(gòu)頂板都已基本成形。

   據(jù)了解，截至3月31日，世紀(jì)大道站主體結(jié)構(gòu)成形部分已達(dá)到盾構(gòu)機(jī)下井的條件。同時(shí)，試驗(yàn)段迎門(mén)灘車(chē)站的建設(shè)也在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中，其中，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁設(shè)計(jì)總量406根，目前，已完成其中300根，完成總量的74%，施工圍檔設(shè)計(jì)總量1002米，已全部完成。

盾構(gòu)機(jī)各類(lèi)部件順利吊裝入井

   中午12時(shí)許，盾構(gòu)機(jī)的吊裝工作正式開(kāi)始。在現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)150噸的重型吊車(chē)將直徑達(dá)6.44米的刀盤(pán)吊起，幾分鐘之后，刀盤(pán)便像一片巨大的屏障一般豎立在盾構(gòu)井附近。與此同時(shí)，另一臺(tái)500噸的重型吊車(chē)則將主控室緩緩吊起，漸漸向盾構(gòu)井的方向移動(dòng)，經(jīng)過(guò)大約20分鐘的吊裝，主控室終于順利進(jìn)入了深達(dá)17.5米的盾構(gòu)井內(nèi)。

   “刀盤(pán)、設(shè)備橋暫時(shí)還不能吊裝入井�！闭�在指揮吊裝的一名工程人員介紹，目前，一節(jié)電瓶車(chē)、6節(jié)拖車(chē)已經(jīng)吊裝入井，待它們與主控室完成組裝之后，才能逐步將設(shè)備橋與刀盤(pán)吊裝入井。采訪中，中鐵二十一局軌道交通試驗(yàn)段項(xiàng)目部工程部部長(zhǎng)宋衛(wèi)杰介紹，待“金城一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)部件全部入井，將在井內(nèi)完成組裝、拼接工作。以上工作完成后，前期仍要耗費(fèi)約兩個(gè)月進(jìn)行設(shè)備調(diào)試工作。

   今年6月，當(dāng)軌道交通1號(hào)線一期工程全面開(kāi)建時(shí)，盾構(gòu)機(jī)將首次進(jìn)行試掘進(jìn)工作，平均掘進(jìn)速度可達(dá)450米/月。此次掘進(jìn)574.649米大約需要兩個(gè)月的時(shí)間。

地鐵開(kāi)建前期準(zhǔn)備有序進(jìn)行

    當(dāng)日，記者在蘭州市軌道辦獲悉，蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程計(jì)劃于今年6月全線開(kāi)工建設(shè)，目前各項(xiàng)開(kāi)工前準(zhǔn)備工作正在有序進(jìn)行。其中1號(hào)線一期工程的報(bào)告即將獲得國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，工程初步設(shè)計(jì)方案已于今年2月通過(guò)預(yù)審，待報(bào)告批復(fù)之后將立即組織強(qiáng)制性審查，今年5月31日前將完成全線開(kāi)工所需的第一批施工圖。

   同時(shí)，有關(guān)軌道交通1號(hào)線沿線的征地工作已于2月20日正式啟動(dòng)，并將于5月31日全面完成全線26.8公里范圍內(nèi)20座車(chē)站、1個(gè)停車(chē)場(chǎng)、1個(gè)綜合基地、2個(gè)變電站、1個(gè)控制中心共涉及約32萬(wàn)平方米的土地征收工作。

   據(jù)了解，有關(guān)管線的改遷工作，已完成了全線的摸底核查，管線概算編制、管線總體改遷初步設(shè)計(jì)方案已出圖。其中馬灘站、七里河站、拱星墩站等部分站點(diǎn)放樣已順利完成，具備了一定的施工條件，全線所有管線的改遷工作將在5月31日之前完成。同時(shí)，1號(hào)線一期工程土建、監(jiān)理、施工圖審查、第三方檢測(cè)、第三方測(cè)量檢測(cè)、第三方施工監(jiān)測(cè)的招標(biāo)工作方案已編制完成，近期將陸續(xù)展開(kāi)招標(biāo)，計(jì)劃于5月中旬全部完成。